圆形中控屏该不该保留，最近在MINI车主和潜在买家之间讨论得不少。MINI设计负责人布罗克霍夫对此的答复是：没有取消的打算，但会继续想办法把这块屏做得更好用。
一个圆，跟着MINI换了好几个位置
回看历史，圆形仪表几乎和MINI品牌一起成长。它先是在中控台中央，后来被移到方向盘后面充当仪表，近年又重新回到中控台的视觉中心。位置变来变去，形状始终是那个圆，品牌也乐于把这一点当作身份标签。
按键少了，屏幕担子更重
新款MINI把仪表功能做了拆分：HUD负责显示关键行车信息，驾驶员不用低头就能看到车速和导航指引；空调、多媒体、车辆设置这些内容全部由圆形屏承载。为此车内取消了实体空调按键，整个中控台只剩一个音量旋钮可用。好处是内饰更简洁，代价是常用功能失去了物理反馈，开车时想调个风量，视线和手指都得多花点功夫。
投屏只能显示成方窗
圆形屏幕带来的另一个麻烦在手机互联。CarPlay和Android Auto的界面本身是按方形比例设计的，映射到圆屏上只能在中间生成一个方窗，四周留白，看起来总有点别扭。MINI的建议是优先使用原生车机——自带导航能铺满整个圆形画面，布罗克霍夫也补充说，用户实际用过之后会发现它的表现相当不错。
目前MINI使用的全新车机系统于2023年年中发布，最早装在电动车型上，此后逐步向全系铺开。升级会以什么形式落地，官方没有给出时间表，也没有说明是否会针对投屏比例做专门适配。
编者说
从产品逻辑看，MINI的选择并不难理解：圆屏是它少数别人抄不走的东西，放弃等于自断标签。但设计上的固执必须由体验上的细致来兜底，眼下投屏黑边和按键缺失都还没有解法，官方口中的持续优化就需要尽快变成看得见的版本更新。否则再好看的圆，也会被日常使用中的小别扭慢慢磨掉好感。
（图片来源：汽车之家）
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